2.4亿元债券重注！中巴走廊双口岸“涡轮增压”

为深入贯彻落实国家“一带一路”倡议，推动喀什高水平对外开放，喀什地区统筹安排2.4亿元政府债券资金专项支持红其拉甫、卡拉苏口岸基础设施升级改造，为口岸经济注入强劲动能。

一、资金精准投放，项目建设全面提速。2.4亿元债券资金采取“靶向投入”模式，重点支持三大项目，确保资金效益最大化。一是红其拉甫口岸搬迁建设项目（一期）和卡拉苏口岸海关货检场地及附属设施建设项目（一期）投资2亿元，新建智能化卡口、查验扣留库、H986大型集装箱检查系统、综合查验楼及业务用房等，全面提升通关效率和监管能力，优化货物查验流程，缩短通关时间。二是卡拉苏口岸前哨综合检查室建设项目0.4亿元。新建边检库、H986大型集装箱检查系统，配套场地硬化及附属设施，强化边境管控能力，保障口岸安全高效运行。

二、经济效益显著，带动区域产业协同发展。项目建设不仅完善了口岸功能，更在施工期和运营期产生多重经济效益，形成“投资-建设-运营-收益”良性循环。一是就业拉动效应突出。施工期间累计用工超800人，其中本地农民工占比60%以上，发放工资约700万元，有效促进居民增收。当地建筑商、机械租赁公司受益，累计产业维修、租赁等费用约10万元，带动上下游产业链发展。二是口岸旅游和“工地经济”激活周边服务业，“喀喇昆仑公路旅行”推动民宿、餐厅和工艺品商店发展机遇，吸引游客“打卡”，体验“中国味道”。同时项目建设期施工人员集中消费推动餐饮、住宿、零售等行业增长，累计产生经济效益约54万元。三是长期贸易促进效应显现。以红其拉甫口岸为例，做为中国与巴基斯坦唯一的陆路口岸，从2024年起实现常年开放，2024年当年出入境人数突破6万人次。2025年1-6月出入境车辆3449辆次，货运量2.64万吨，货值2.13万美元；出入境人数1.48万次（通关数据由口岸工作人员现场统计，最终数据以海关公布为准），从通关情况看，陆路运输以成为中巴货运优先选择的方式，成本比海运或空运出境更有优势。

三、财政杠杆撬动，助力“一带一路”走深走实。债券资金投入口岸建设，充分体现财政政策的精准性和可持续性。一从短期看：通过基建投资直接拉动就业、消费，缓解地方经济下行压力。二从长期看：优化口岸功能，吸引更多跨境贸易和投资，为喀什“边民互市结算模式”提供保障，对塔什库尔干机场航空口岸有潜在支撑作用，形成“通道+枢纽+产业”的发展格局。下一步，财政部门将聚焦加强资金绩效监管，确保项目按期高质量完工，同时谋划二期债券申报，支持智慧口岸、跨境冷链物流等新业态。

2.4亿元债券资金的投入，既是“真金白银”的硬件升级，更是喀什服务国家开放战略的关键落子，随着红其拉甫、卡拉苏口岸能级提升，一条更高效、更智能的“一带一路”黄金通道正加速成型，为喀什乃至全疆高质量发展提供坚实支撑。